加油站油气回收检测规定诚信企业推荐「德航特检」

油气回收设备的养护

    油气回收系统安装于加油站，保证了加油站在油气工艺流程内卸油、加油等环节产生的油气能有效的进行回收，以减少环境污染、减轻经营损耗和降低火灾风险系数。设备只有加强加油站日常***才能达到良好的工作状态，明确站内责任人，制定巡检、***计划才能发现问题的时候及时处理。而有些厂家（吸附、膜处理工艺设备）则要求：卸油时必须要关闭三次油气回收设备。油气回收设备设施加油站要每日进行检查和维护，定期进行检查，检查和维护情况要做好记录存档备查。其中日查内容要包括：

      油罐：在正常加油作业时，油罐卸油口、回气口、检测口三处安装的阀门均应处于关闭状态；在进行卸油作业时，卸油口和回气口阀门应处于开启状态；在进行系统检测并连接检测装置后，油罐通气管、卸油口、回气口处安装的阀门均应处于关闭状态。油罐操作井内静电接地连接应完好有效，通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。加油机，在正常加油作业时，位于加油机底部回气管上的阀门应处于开启状态、三通检测口上的阀门应处于关闭状态并用丝堵封闭；加油站液阻检测的原理：打开一次油气回收的阀门，然后从检测口进行打气，在气体流量18L/分钟，28L/分钟，38L/分钟时候记录数值，看是否小于限值，如果小于限值，则合格。检查真空泵是否与加油机电机联动，运行是否平稳；在进行系统检测并连接检测装置后，检测口上的阀门处于开启状态，回气管上的阀门处于开启状态；检查加油枪根部回气孔有无气流，加油枪与油管连接处有无漏气和结霜现象，各连接部位是否渗油。加油机内静电接地连接应完好有效，电线及通讯线无破损且密封完好，无大量油气积聚。后端处理装置，在系统正常工作时，装置的进出口阀门均应处于开启状态。检查装置基础固定螺栓是否牢固，是否正常启动和关闭，运行是否平稳；检查各连接管件是否松动，有无漏气、渗油现象；检查静电接地连接点有无松动现象。

油气回收设备存在的问题

    设备自身存在的隐患，加油站加油站油气回收检测规定系统密闭性是保证整个油气回收系统正常运行的核心问题，而密闭性实效，将会对油气回收设备造成重大影响。地区大气污染较为严重，加油站油气回收检测规定工作不能通过，轻微的粉尘就可导油罐通气管的真空压力阀无法完全回复正常状态，而阀门失效其直接后果就是罐内油气直接排放或憋气排放不出去；加油站油罐人孔、接卸油管线、回气管线全部使用法兰连接。法兰通过耐油密封胶垫、密封胶进行密封，其受使用时间，天气温、湿度影响较大。部分销量较大加油站，每次接卸油过程都是一个压力急剧上升再下降的过程。随着使用时间的加大，油罐卸油口法兰、人孔法兰均会出现密封胶垫漏气的情况。从实际使用的情况看，加油站员工对这一设备如何操作，基本没有问题，但是对于“应该在什么时候开启”，却很不一致。其中，有的设备生产厂家一开始就告诉油站：只在卸油时开启。即卸油前30分钟开启，直到卸油完40分钟后关闭；而有些厂家（吸附、膜处理工艺设备）则要求：卸油时必须要关闭三次油气回收设备。公司现有资质、管理、人员和装备的能力，现已覆盖1、气瓶检测2、罐车检测3、环保检测4、安全阀检测5、防护用品检测五个领域。加油站加油站油气回收检测规定。

油气回收的必要性

     油气回收，就是在装卸气油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺，或减少油气污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为气油，达到回收利用的目的。

　　1.在完成油气回收改造后，又出来一个新问题，那就是如何不让油气回收装置形同虚设。比方说，如果加油站油枪皮套有损坏，那么即便安装了油气回收装置，还是会造成装置正常发挥作用。

　　2.想要提高油气回收系统运行效率及稳定达标排放，仅仅依靠人工检测并不现实。这也就迫使一些加油站进行升级改造，比如更换双层管线、智能化加油机、油气回收设备等。

　　3.加油站开始进行升级改造，共计投入380余万元，除了安装双层油罐在线测漏仪和双层管道在线测漏仪，实行24小时实时监测漏点保障加油站运行，还加装了一个“法宝”，一套总价30万元的油气在线监测设备。

　　4.20油枪图标就代表着加油站内的20把油枪，哪一台在加油，它就会显示成绿色。因为有了这套系统，如今站里每把加油枪的气液和油罐压力就会被24小时监测着，一旦油枪气压比的数值异常，就会进行预警并自动调整，如果预警天数超过5天，便会关闭加油枪，同时还可以保存3年的历史数据以备查询。检查加油枪根部回气孔有无气流，加油枪与油管连接处有无漏气和结霜现象，各连接部位是否渗油。

　　通过这套系统，环保部门可实现对油气回收系统高频度稳定运行的监督监测，也避免出现加油站因非主观故意而造成超标排放的行为，同时也提高了加油站的环境管理效率，增加油气回收量，提高经济效益。