油运输罐车油气回收检测服务为先「德航特检」

设备功能检测标准1.1  气液比检测1.1.1  检测目的检测二次油气回收每支加油枪的气液比，分散式油气回收系统调节至0.90~1.15；集中式油气回收调节至0.8~1.4。2），多数情况是因为油气回收泵比较强力，或者枪的气液比阀门（调节气液比回收大小的）开的过大（主要原因还是泵比较强力，但是通过调节应该可以解决这个问题）。1.1.2  检测设备⑴气密连接件：气密连接件采用OPW设备Vacu***art?或Vacuchek?，用来罩住油枪油气回收孔，并通过软管连接到气液比测量仪；在***管上涂一些润滑油后再套上气密连接件⑵气油体积可定量设置加油机的出油体积。⑶气体体积采用OPW的气液比测试仪器来测量。⑷通过下式计算得出气液比。气液比气体体积/气油体积

加油站油气回收有哪些方法？/油气回收装置德航***检测

除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油气”回收工艺外，还可根据具体情况选择“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分离法”等工艺方案，从而找到佳的油气回收解决方案。但由于对油气回收相关知识一知半解，甚至根本不了解，不知道本站油气回收设备的原理和设备运行情况。各种回收方法适用不同的场所，通常而言，吸附法油气回收装置适用大中型油库，冷凝法油气回收装置适用小型油库、油船，“冷凝+吸附”法装置适用加油站。

加油站液阻检测的原理：打开一次油气回收的阀门，然后从检测口进行打气，在气体流量18L/分钟，28L/分钟，38L/分钟时候记录数值，看是否小于限值，如果小于限值，则合格。检测相关标准及******：?《加油站大气污染物排放标准（GB20952-2007）》?《储油罐、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范（HJ/T431-2008）》。有一个数大于限值则不合格。这个主要是检测气体在管道内的流速是否正常。

原因分析：密闭不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐内存油过多，未及时进行清理，有积油，导致气体过集液罐时受阻。2、如果漏气的情况和之前差不多，则继续关闭通气管的阀门，如果密闭合格，则通气管阀门上部可能存在漏气。还有一种可能也和集液罐有关，就是集液罐的坡度找的不合适。也会造成气体受阻。另外还有小概率的原因，是因为地埋管道的转弯角度不够造成，不过这种情况并不常见，而且油气回收改造都是使用的弯头，一般仅仅是理论上存在。

修改建议：有集液罐的站，如果密闭不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都会合格。如果清理存油后，液阻还不合格，则考虑是集液罐的坡度或者管道坡度的问题。

加油站液阻检测、加油站密闭检测、油气回收系统检测